主題：南方航空(600029)布局高端貨運市場

昨天,中國南方航空公司(下稱“南航”)宣布將于5月1日,在烏魯木齊、沈陽、深圳、哈爾濱、長春、大連、鄭州、武漢、長沙、?？?、汕頭、廣州12個城市,推出“南航快運”機艙貨運產(chǎn)品。

南航貨運部總經(jīng)理趙鳳生對《第一財經(jīng)日報》記者表示,“南航快運”推出的目的是為了提升南航在急件、快件等高端運輸市場的競爭力,并計劃未來兩年內(nèi),將該項產(chǎn)品的貨量提升到南航總貨量的15%。

“南航快運”的主要特點是能夠按貨主指定的航班,將貨物運達(dá)目的地,保證了貨物運輸?shù)臅r效性。

該項業(yè)務(wù)于去年12月份開始在廣州測試,5個月內(nèi)運輸快件5萬多票,貨物總重量達(dá)1萬多噸,占到了貨運總量的9%。

“該業(yè)務(wù)比較適合為各大快遞公司的‘當(dāng)日到達(dá)’業(yè)務(wù)服務(wù)?！蹦虾截涍\部副總經(jīng)理龔衛(wèi)國表示,目前對該項業(yè)務(wù)比較感興趣的大多為順豐、圓通、申通等快遞公司的特快業(yè)務(wù)件。

南航貨運方面表示,由于更快捷,“南航貨運”在收費方面高于其他類型的航空貨運。

某業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,最近一年來,打算自建機隊的快遞公司越來越多,在一定程度上會擠壓南航的貨運業(yè)務(wù),而向利潤率較高的高端市場發(fā)力,正是為了應(yīng)對未來航空貨運市場的競爭。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,通過整合運輸鏈條,開發(fā)自有貨站的經(jīng)營增長點,借機向物流供應(yīng)鏈兩端延伸業(yè)務(wù),可能是南航貨運未來幾年發(fā)展的大方向。

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