Metropolregion München | Rang #21 | WZ G45 | ~15,000 SVB
Executive Summary: Der Branchenstandard im Kfz-Handel setzt auf Neuwagenverkauf und herstellergebundene Werkstatt – Münchner Händler können durch Mobilitätsdienstleistungen, digitale Services und E-Mobilitäts-Kompetenz ein neues Profil schaffen.
Analyse:
| Wettbewerbsfaktor | Branchenstandard (klassischer AH) | Münchner Kfz-Handel | Differenzierung |
|---|---|---|---|
| Neuwagenverkauf | Hoch | Mittel–Hoch (BMW-Fokus) | Reduzieren |
| Werkstatt/Reparatur | Hoch | Sehr hoch | Halten |
| Preis/Gebrauchtwagen | Mittel | Hoch (Premium-Restwerte) | Halten |
| Digitale Vertriebsplattform | Niedrig | Mittel (ausbaufähig) | Erhöhen |
| E-Mobilitäts-Service | Niedrig | Mittel | Erhöhen |
| Ladeinfrastruktur | Keine | Niedrig | Schaffen |
| Mobilitätsdienstleistungen | Keine | Niedrig | Schaffen |
| Flottenmanagement | Niedrig | Mittel (Auto-Scheck) | Schaffen |
- Eliminieren: Neuwagen-Aktionspreise ohne Service-Komponente (margenschädlich).
- Reduzieren: Neuwagen-Flächen in Innenstadtlage (hohe Miete pro Fahrzeug).
- Erhöhen: Werkstatt-Kompetenz für E-Fahrzeuge (Hochvolt), digitale Kommunikation, Online-Terminbuchung.
- Schaffen: Ladeinfrastruktur-Betrieb, Carsharing, Flottenmanagement, Mobilitäts-Abos.
Handlungsempfehlung: 1. Münchner BMW-Händler sollten eine gemeinsame „E-Mobility Service Station“-Marke schaffen – spezialisiert auf Hochvolt-Wartung, Batterie-Diagnose und Ladeinfrastruktur. 2. Gegen den Neuwagen-Margenschwund: Mobilitäts-Abos (BMW-Abonnement) als neues Hauptgeschäft aufbauen und Werkstatt-Service inkludieren – Differenzierung gegen reine Online-Abo-Plattformen.
Daten: Kfz-Handel und -Reparatur, WZ G45, ~15.000 SVB, München 2024
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