主題：韓亞空難波及A股 海南航空重回1元陣營

7月6日，韓國韓亞航空公司一架飛往美國舊金山機場的波音777型客機在著陸時發(fā)生事故，一時間，波音777飛機的安全性成為各方關(guān)注的焦點。據(jù)記者了解，去年以來，包括國航、南航等陸續(xù)宣布了大筆777貨機以及777-300ER的訂單。
　雖然航空界人士認同波音飛機的安全可靠性，但是資本市場上，國內(nèi)上市的四大航空公司二級市場上的股價出現(xiàn)了不同程度的下跌。尤其是海南航空（行情，問診），已經(jīng)跌為1元股。

　　資料顯示，南方航空（行情，問診）2012年2月與波音公司簽訂《飛機購買合同》，向波音公司購買了10架B777-300ER飛機，根據(jù)該合同，波音公司將于2013年至2016年全部交付這10架B777-300ER飛機。

　　據(jù)中國國航（行情，問診）2012年年報，公司擁有波音系列飛機總計232架。公司有波音B777系列飛機21架。而公司計劃2013年引入5架該系列飛機，2014年引入4架該系列飛機。

　　對于此次韓亞航空的飛機失事事件，中國國航董秘饒昕瑜在接受《證券日報》采訪時表示，事故的原因沒有出來，不要隨便猜想。

　　一位航空公司的內(nèi)部人士向記者表示，韓亞航空出現(xiàn)的飛機失事事件并不會對國內(nèi)航空公司運營產(chǎn)生太大的沖擊，“每次出現(xiàn)空難或者安全故障，其他航空公司都會進行自檢，將人為的不安全因素降低”。


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