主題：南方航空大股東增持被指作秀 涉嫌誤導(dǎo)投資者

南方航空大股東增持被指作秀 涉嫌誤導(dǎo)投資者2013年10月12日 09:25 大眾證券報(bào)

熱點(diǎn)欄目資金流向千股千評(píng)個(gè)股診斷最新評(píng)級(jí)模擬交易客戶端　　對(duì)于上市公司大股東承諾打白條的現(xiàn)象，雖然監(jiān)管部門不斷加強(qiáng)對(duì)失信主體的懲戒和約束力度，但仍屢禁不止。更甚至有些公司的大股東玩起了文字游戲，將承諾視同兒戲，極大地傷害了投資者的感情。南方航空[微博](2.91, 0.07, 2.46%)(600029)控股股東中國(guó)南方航空集團(tuán)公司(下稱“南航集團(tuán)”)便是如此，其在增持上的行為引發(fā)了投資者的強(qiáng)烈不滿。

　　增持一次就了事

　　南方航空周五發(fā)布南航集團(tuán)增持公司股份實(shí)施結(jié)果的公告稱，其已完成增持承諾。公告中表示，南航集團(tuán)于2012年10月11日增持了公司500萬(wàn)股A股，同時(shí)表示擬在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)(自2012年10月11日起算)繼續(xù)增持A股股份，累計(jì)增持比例不超過(guò)公司總股本的2%(含本次已增持股份)。

　　南方航空總股本近幾年來(lái)并未發(fā)生變化，一直為981756.7萬(wàn)股，2%的份額對(duì)應(yīng)股數(shù)為19635.134萬(wàn)股。按照《上市公司股東及其一致行動(dòng)人增持股份行為指引》規(guī)定，持股30%以上股東每12個(gè)月增持不得超過(guò)2%。如此看來(lái)，南航集團(tuán)當(dāng)時(shí)許下的是一個(gè)“頂格”增持的承諾，這也讓不少投資者對(duì)其增持充滿了信心。豈料，自2012年10月11日之后，再未見南航集團(tuán)有任何增持動(dòng)作。

　　就在離增持截止日即今年10月11日不久之際，有投資者說(shuō)到：“難道南航集團(tuán)要一次性買入給拉個(gè)漲停板？如果那樣，我只能說(shuō)你不同尋常人，不走尋常路?！边@位投資者沒(méi)想到的是，直至截止日，南航集團(tuán)也沒(méi)增持過(guò)一股。就這樣，不超過(guò)“總股本的2%”的增持承諾就以僅有的一次增持(500萬(wàn)股)給完成了。

　　“有誤導(dǎo)投資者之嫌”

　　此消息一出，立馬引起了不少南方航空中小投資者的極大不滿：“那早先不如說(shuō)成5%或者更高的數(shù)字豈不是更好？反正實(shí)際增持超不會(huì)過(guò)那個(gè)數(shù)”、“一年期間一股未增持，作個(gè)秀還好意思發(fā)公告”、“只知道上市圈錢，根本沒(méi)有任何打算回報(bào)投資者的想法”等等。在東方財(cái)富(24.420, -0.56, -2.24%)股吧里，一名為《一起監(jiān)督南航在2013年10月11日前增持約2億股》的帖子高居不下，點(diǎn)擊數(shù)超3萬(wàn)，跟帖數(shù)也超過(guò)了450條。對(duì)此，一投資者無(wú)奈表示：“就是個(gè)文字游戲而已，認(rèn)真你就上當(dāng)了?！?br />
　　“按照公告，大股東并沒(méi)有違規(guī)。”江蘇某上市公司一董秘辦人士昨日告訴《大眾證券報(bào)》記者：“但有玩文字游戲、誤導(dǎo)投資者之嫌。一句‘不超過(guò)’，就給自己留下了極大的回轉(zhuǎn)余地，即便僅僅增持1股，也是符合承諾要求的。然而這樣對(duì)公司本身的形象和誠(chéng)信卻有著負(fù)面影響、得不償失，更何況像南航這樣非常注重企業(yè)形象的公司?！?br />
　　融資圈錢不手軟
　　一直以來(lái)，大股東增持被認(rèn)為是提振市場(chǎng)信心、穩(wěn)定股價(jià)的有效措施之一。而南方航空股價(jià)近幾年來(lái)連連走低，一直難見起色。從2010年10月13元的最高價(jià)，到昨日2.91元的收盤價(jià)，南方航空近三年可謂“跌跌不休”、跌幅近八成，“中國(guó)有句老話叫事不過(guò)三，三年盈利，股價(jià)卻三年連創(chuàng)新低，這真是世界股票史上的奇葩?！庇腥巳绱它c(diǎn)評(píng)。這也導(dǎo)致投資者轉(zhuǎn)而將希望寄予在南航集團(tuán)增持之上，無(wú)奈愿望現(xiàn)在也落了空。目前公司股價(jià)處在低位，不知南航集團(tuán)為何棄增持而不用？

　　與維護(hù)二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)不作為相比，在融資方面，南方航空及南航集團(tuán)卻很是積極。2010年，南方航空拋出了一份超百億規(guī)模的定增方案，全部用于償還銀行貸款；2012年，再次拋出一份20億元的定增，同樣用以還貸，不過(guò)該方案于今年8月份自動(dòng)終止。就相關(guān)問(wèn)題，《大眾證券報(bào)》昨日致電南方航空，其董秘謝兵電話無(wú)人接聽，發(fā)去采訪函，截至發(fā)稿也未見回復(fù)。

　　記者 王朋



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