主題：權(quán)證“末日輪”鬧劇何時休 150萬元買到廢紙一張

“沒有價值怎么收盤價還9毛多？我不懂，難道其他人也都不懂嗎？”在持有權(quán)證價值歸零后，一頭霧水的南京李先生，堅決不相信這一現(xiàn)實，不斷地在電話中反問。

　　“我不懂你們的行權(quán)公告是什么意思，你教我怎么把權(quán)證中剩下的錢轉(zhuǎn)成股票吧?！彼拇ǖ内w小姐依然悠閑地在電話里咨詢。

　　“我們賬面上的權(quán)證價格歸零了，那這部分錢哪里去了？是你們公司拿了還是證券公司拿了？你們要是拿了錢，也應(yīng)該給我們分一點做補償啊?！北本┑囊晃煌顿Y者有些“激憤”。

　　以上是中國證券報記者19日在中遠(yuǎn)航運證券部聽到的電話，這一天該公司共抽調(diào)八名工作人員充當(dāng)接線生，證券部儼然變成了“呼叫中心”。

　　18日是中遠(yuǎn)CWB1的最后一個交易日，這只已經(jīng)形同廢紙的認(rèn)股權(quán)證仍以0.957元的價格收盤。按照中遠(yuǎn)CWB1的設(shè)計，權(quán)證持有人可以在8月19日到25日以19.26元的價格按1∶1.01的比例認(rèn)購中遠(yuǎn)航運正股。而中遠(yuǎn)航運18日收盤價為11.71元，即便中遠(yuǎn)航運在5個行權(quán)交易日內(nèi)連續(xù)漲停，也只能達(dá)到18.86元。

　　因此，18日中遠(yuǎn)CWB1的理論價值顯然是零。然而，權(quán)證停止交易后一些不明就里的持有者心急火燎地打來電話，咨詢前述問題。而在這些投資者當(dāng)中，有一位竟然在18日買入了150萬元的中遠(yuǎn)CWB1。

　　事實上，中遠(yuǎn)航運早在半個多月前就不斷提示該權(quán)證風(fēng)險，主承銷商廣發(fā)證券也多次在報刊上提示權(quán)證投資風(fēng)險，在很多證券資訊系統(tǒng)中也有提示，但還是不斷有投資者沖進(jìn)市場。

　　“有些投資者根本就不看公司公告的！”無法放下電話的中遠(yuǎn)航運證券部員工高聲地對中國證券報記者說，“現(xiàn)在有很多老人家來咨詢情況，這讓我們心里尤其難受！”

　　近年來，各界對于權(quán)證市場的風(fēng)險教育可謂不遺余力，各式各樣的“防火墻”從始至終就沒停止過。從要求投資者在權(quán)證開戶時簽署風(fēng)險揭示書、到券商進(jìn)行投資者風(fēng)險教育、再到公司在權(quán)證停止交易前不斷刊登風(fēng)險提示，可謂層層設(shè)卡，但依然無法避免部分投資者在“末日輪”中倒下。

　　“現(xiàn)在看，簡單教育不起作用，你不可能把所有的股民都教育成專業(yè)人士。最主要的是要設(shè)置交易門檻，避免一些缺乏相關(guān)知識的投資者進(jìn)入市場?！薄皯?yīng)該在權(quán)證開戶的同時，弄一張相關(guān)知識的試卷，考及格的才能開戶。”“現(xiàn)在開戶時投資者簽署的權(quán)證交易風(fēng)險提示書，太流于形式，有的券商可能并沒有很好地履行告知義務(wù)?！痹诓稍L過程中，中國證券報記者不斷聽到中遠(yuǎn)航運人士以及一些有過與該公司類似經(jīng)歷的上市公司人士的呼吁。

　　“實際上，由于考慮到法律風(fēng)險，很多權(quán)證的提示公告并未特別明確提示風(fēng)險，這也是產(chǎn)生‘末日輪’行情的重要因素。如果能改變一下目前的權(quán)證提示公告格式，增加一部分對權(quán)證價值的評估，估計會好很多。也就是說當(dāng)確定權(quán)證實際價值為零時，應(yīng)該通過公告的方式明確告訴投資者，而不是像現(xiàn)在這樣只提示行權(quán)日期和停止交易日期。”東方證券一位理財經(jīng)理這樣告訴中國證券報記者。

　　就在中遠(yuǎn)CWB1停止交易的當(dāng)日，四川長虹5.4億股認(rèn)購權(quán)證——長虹CWB1正式上市交易，其后的連續(xù)漲停重復(fù)著中遠(yuǎn)CWB1去年上市時的一幕。希望兩年之后，長虹權(quán)證能夠平靜落幕，不要再有那么多投資者委屈和喧囂的電話鈴聲響起。



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